近段時間來火藥味很重的中美貿(mào)易戰(zhàn)，成為了各大新聞媒體關(guān)注與討論的焦點，本次貿(mào)易戰(zhàn)由美國發(fā)起，但中國政府從多方渠道表示，中國將更加開放，習(xí)近平主席在博鰲論壇上就宣布了我國擴大制造業(yè)開放的重大舉措，動力電池液冷散熱器專家指出，這進一步表明中國將以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。

　　近日國家發(fā)展改革委對于“制定新的外商投資負(fù)面清單及制造業(yè)開放問題”的回復(fù)中顯示，在制造業(yè)開放問題上表示：汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。動力電池包水冷散熱器專家認(rèn)為，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制，這無疑是國家加大開放力度的重大信號，對于汽車行業(yè)來說，無疑是好消息，更加開放的行業(yè)才能更好地促進行業(yè)的資源整合，特別是可以加強技術(shù)上的合作。

　　習(xí)近平主席在博鰲論壇上宣布我國擴大制造業(yè)開放的重大舉措，更是給制造行業(yè)注入開放的堅定信心。眾所周知，制造業(yè)開放是我國開放最早的領(lǐng)域，開放才能充分激發(fā)市場活力，才能倒逼企業(yè)創(chuàng)新，只才能集聚國內(nèi)外資源。動力電池包液冷散熱器專家稱，特別是汽車行業(yè)，更需要一個更開放的環(huán)境，才能激發(fā)行業(yè)的活力，滿足市場的需要。

　　改革委指出，新的外商投資負(fù)面清單將把制造業(yè)開放作為一項重點，例如前面提到的汽車行業(yè)的進一步開放，又如船舶行業(yè)2018年將取消外資股比限制，包括設(shè)計、制造、修理各環(huán)節(jié)。再如，飛機制造行業(yè)2018年將取消外資股比限制，包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機、浮空器等各類型。動力電池包水冷散熱器專家認(rèn)為，開放將向更深層次推進，進行了深水區(qū)，釋放的機會也將會增大，這對于內(nèi)外資來說無疑是極具吸引力的。

　　值得指出的是，制造業(yè)是全球產(chǎn)業(yè)分工合作的主要領(lǐng)域，只有在開放環(huán)境中才能實現(xiàn)全球價值鏈的最大化，中國全面深化開放制造業(yè)，是體現(xiàn)我國反對貿(mào)易投資保護主義的鮮明態(tài)度，旗幟鮮明地支持經(jīng)濟全球化廣泛深入發(fā)展。同是我們期望，通過制造業(yè)全面開放，支持中外企業(yè)在公平競爭環(huán)境下實現(xiàn)共同發(fā)展，鼓勵中外企業(yè)開展更廣泛更多元的資本、技術(shù)、管理、人才交流合作。動力電池包液冷散熱器專家也表示，這正是中國政府的政策方向，對于貿(mào)易戰(zhàn)的做法無疑是倒退的做法，值得美國的深思。